Konkurence Šedesát minut lze nastavit všelijak. Jednou to bude šedesátkrát šedesát od sebe nerozeznatelných dílku nekonečnosti, jindy problém. V továrně, kde počet zaměstnanců načal druhou desítku tisíc a kde hranice průmyslového objektu dávno přesáhly oplocení a vstupní brány, se během nich určitě nudit nebudete. Naopak; jestliže se za tu dobu chcete dovědět něco o…
TATRA 11 – 1923 Výrobce: Tatra, Kopřivnická vozovka, akciová společnost, ČSR Vůz na snímku je majetkem Národního technického muzea v Praze. První typ automobilu originální tatrovácké koncepce s páteřovým rámem, zadní kyvadlovou polonápravou a vzduchem chlazeným motorem. K mimořádným vlastnostem tohoto ,,veterána“ našich silnic patří pérování, jež vynikne zejména na špatných vozovkách, nadprůměrná trvanlivost a…
Závodní automobil Kopřivnické vozovky ( Tatra ) z r.1899. Má 4dobý, vodu chlazený 2válcový plochý motor Benz, umístěný vzadu. Vrtání válců 120mm, zdvih 120, celkový obsah 2713 ccm, výkon 12 koní / 1360 ot/min, nejvyšší výkon 18 koní / 1800 ot/min. Každý válec má 2 automatické sací ventily a 1 výfukový ventil. Karburátor je odpařovací,…
V úterý 24. 5. proběhlo v kopřivnické automobilce TATRA TRUCKS slavnostní vyhlášení vítězů prvního ročníku projektu „Navrhni svoji Tatru a staň se Tatrovákem“, v jehož rámci mohli studenti středních i vysokých škol a absolventi technických oborů navrhovat terénní vozidlo TATRA pro 21. století. Předcházely mu osobní prezentace finalistů před odbornou porotou. Fotogalerie: Soutěžící mohli své…
Topení PAL pro Tatru 603 – léta šedesátá V letech 1955 až 1975 bylo vyrobeno celkem 20 422 šestsettrojek. Je zřejmé, že dovoz topení z tzv. kapitalistické ciziny by v takovém množství tehdy nebyl možný. Na pořad dne se dostalo československé nezávislé teplovzdušné benzinové topení. Problém s jeho výrobou se mohl vyřešit dvěma různými cestami….
Konstrukční řešení osmiválcového motoru Tatra 603 s válci do V ( úhel 90• ) spolu s náročným sacím potrubím klade velké požadavky na karburátory. Použité karburátory 30 SSOP / O-149 jsou odvozeny od normálních dvojitých karburátorů 30 SSOP, používaných ve vozech T-87 a T – 805. Specifické vlastnosti motoru 603 F vyžádaly si některé dosti podstatné…