Bulharští hosté v LIAZu

BULHARŠTÍ HOSTÉ V LIAZU Do Libereckých automobilových závodů v Jablonci nad Nisou zavítal v doprovodu prvního a druhého tajemníka bulharského velvyslanectví a ředitele závodu ZTA Madera v Šumenu bulharský velvyslanec v Československu Atanas Dimitrov. Na krátkém snímku v automobilce hovoří o spolupráci Liazu s automobilkou ZTA Madara v Šumenu náměstek pro rozvoj podniku Jaromír Provazník….

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Nové autobusy ( 1959 )2.díl

Nové autobusy ( 1959 ) 2.díl Pokračování 1. dílu ( první díl přečtete zde ) Ačkoliv jsou si jednotlivé typy vzhledově velmi podobné, je mezi nimi značný rozdíl. Odlišují se od sebe jednak v detailech karoserie, dále uspořádání prostoru pro cestující a jednak poslání autobusu. Doprava na kratších tratích ( městská ) dovoluje více stojících…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Rallye Paříž – Alžír – Dakar 1988

Dakarské pohlednice Letošní ročník ( 1988 ) Rallye Paříž – Alžír – Dakar se v kategorii nákladních vozů proměnil v nevídaný úspěch československých posádek s kamiony Tatra a Liaz. Prvenství, které vybojoval Karel Loprais, Radomír Stachura a Ing. Tomáš Mück ( Tatra 815 4×4 ), i skvělé druhé místo, jež s jen devítiminutovým odstupem za…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Hlásí se LIAZ

Sedmsetšestka?  No, to je přece „sedmituna“ – zní dnes mnohokrát odpověď. Bylo tomu tak kdysi. Od přechodu na trambusový typ – 706 RT – je sedmsetšestka vlastně 8-9 tunovým nákladním vozem, protože při vlastní ( pohotovostní ) váze  6100 kg má celkovou maximální přípustnou váhu  15 000 kg. Na náklad tedy zůstává 8900 kg.  Na…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením