Uložení náhradní duše u Jawy 50/05

ULOŽENÍ NÁHRADNÍ DUŠE U JAWY 50/05 Vtěsnat do ,,Pionýra“ výbavu, požadovanou vyhláškou č. 32, není právě snadné. V této výbavě musí být i souprava na opravování duší, nebo náhradní duše. Nastává však otázka, kam duši uložit, když pod předním krytem není místo. Tento fakt většinu motoristů odradí. Přesto je vhodné náhradní duši vozit sebou. Tento…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Jawa 500 typ 891

JAWA 500 TYP 891 V současné době patří československé sportovní motocykly ke světové špičce v řadě disciplín. Jednou z nich jsou závody na ledových plochých dráhách, které patří mezi nejmladší v motoristickém sportu. Největším výrobcem speciálních strojů pro tento druh sportu je právě Československo. Nevelký provoz n.p. Jawa v Divišově vyrábí v současné době vedle…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Soutěžní JAWA 75 / 100

SOUTĚŽNÍ JAWA 75 / 100 Mnohé dnes ani nepřekvapí, když se v odborném tisku dočte, že na některém z předních míst v mistrovství Evropy  nebo na Mezinárodní šestidenní soutěži skončil jezdec na motocyklu JAWA 75 či  100 cm³. Značka JAWA však není jen závod vyrábějící známé cestovní motocykly v Týnci n. Sázavou a  světoznámé sportovní…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

JAWA 250 -Prototyp (1942)

JAWA 250 – PROTOTYP (1942) Výrobce: Zbrojovka ing. F. Janeček, Praha – Nusle Předchůdce slavného „péráku“, jeden z prototypu, je výsledkem tajné práce konstrukčního oddělení Jawy za německé okupace. Zkušebních motocyklů bylo postaveno asi 30 a ještě za války byly pečlivě hodnoceny na zámku v Kvasinách (tam byl pobočný závod Jawy – karosárna). Aby nebudily…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Žádné dluhy

ŽÁDNÉ DLUHY…. aneb rozhovor s Pavlem Ortem, prvním a (ne?)úpěšným československým motocyklistou v Rally Paříž  – Dakar. O československých kamionech „Dakaru“ se toho napsalo už hodně. Podstatně méně se však zatím ví o účasti dalšího našeho jezdce, motocyklisty Pavla Orta z Jablonce, jehož cesta do Dakaru skončila letos nepříjemným zraněním v šesté etapě. Kromě nepoškozeného…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

HISTORIE ČESKOSLOVENSKÉHO MOTORISMU DO ROKU 1974

HISTORIE ČESKOSLOVENSKÉHO MOTORISMU DO ROKU 1974 V našich zemích  ( v tehdejším Rakousku – Uhersku ) byl roku 1897 v kopřivnické vagónce postaven první automobil, nazvaný President ( obr. 1 ), který měl Benzův dvouválcový motor o objemu 2,7 litrů a výkonu 5 k při 600 ot.min. Dosahoval průměrnou rychlostí 17 km / hod. Druhou…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Akumulátorové zapalování závodních motocyklů

Ze světového hlediska výroby jednostopých vozidel jsme považovány za motocyklovou velmoc. Výrobky našeho motocyklového průmyslu se vyvážejí do celého světa. Jejich výborné jízdní vlastnosti, spolehlivost, vzhled a úsporný provoz jim získal široký okruh spotřebitelů domácích i zahraničních silničních závodů. Pro dosazení výraznějších úspěchů  n.p. ČZM Strakonice a Z9K  Praha k výrobě speciálních závodních strojů, se kterými…

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením

Sraz historických automobilů a motocyklů 2016 v Praze

Dne 28.5.2016 v Praze se konal X. sraz historických automobilů a motocyklů. K vidění bylo 36  „pragovek„, podle předsedy AČR Františka Činila to je přibližně čtvrtina všech těchto motocyklů na území ČR. Mezi unikáty srazu patřil např. parní motocykl zn. Roper, postaven v roce 2015 podle motocyklu z roku 1894, kterou postavil Sylvestr Roper v USA….

Hodnocení
Informujte své přátele sdílením