Zetor 25: první traktor Zetor, jeho historie, verze a technické parametry
Zetor 25 je traktor, kterým to celé začalo. Postavili ho v brněnské Zbrojovce hned po válce, první kusy dostali zákazníci 15. března 1946 a výroba skončila až v roce 1961. Za tu dobu vzniklo podle dostupných pramenů 158 570 kusů a víc než polovina z nich odjela do zahraničí. Dnes je „pětadvacítka“ jedním z nejoblíbenějších veteránů na srazech historické techniky a pořád se dá potkat i při práci. V druhém dílu našeho seriálu o Tatře a Zetoru se podíváme, jak vznikla, čím se lišily verze 25, 25A a 25K, jaké měla parametry a na co se zaměřit, když o ní uvažujete dnes.
Jak vznikl první Zetor
Zbrojovka Brno měla za sebou před válkou výrobu automobilů i leteckých motorů. Po roce 1945 hledala mírový program a zemědělství potřebovalo rychle nahradit koně a zastaralou techniku. Vývoj traktoru vedl František Musil, kterého výrobce dodnes označuje jako „otce Zetoru“. Podle Národního zemědělského muzea na traktoru pracovali také Dr. Ing. Jaroslav Miksch a Ing. Přikryl.
První funkční model byl hotový 14. listopadu 1945. Na jaře 1946 následovaly první kusy pro zákazníky: Zetor i Encyklopedie dějin města Brna uvádějí, že 15. března 1946 byly předány tři traktory. Česká Wikipedie zmiňuje šest slavnostně předaných kusů a dalších padesát vyrobených během následujícího měsíce. Na podzim 1946 byl traktor vystavený na pražském vzorkovém veletrhu a pak se rozběhla sériová výroba.
Odkud se vzalo jméno Zetor
Ochranná známka Zetor byla zaregistrována 17. srpna 1946, tedy až několik měsíců po předání prvních traktorů. Jméno vzniklo spojením písmene „Zet“, které patřilo k logu Zbrojovky, a koncovky „-or“ ze slova traktor. Na kapotě bylo písmeno Z zasazené do hlavně pušky, což byl odkaz na zbrojařské kořeny firmy.
Ze Zbrojovky do Líšně
Zpočátku se traktory vyráběly přímo ve Zbrojovce. Podle Národního zemědělského muzea vznikl k 1. lednu 1950 z líšeňského závodu samostatný podnik Závody přesného strojírenství Brno-Líšeň, kam se výroba Zetoru 25 převedla. Výrobce na svém webu uvádí, že ve Zbrojovce se traktory vyráběly do roku 1952 a poté v Líšni, kde se Zetory vyrábějí dodnes. Prameny se tu v detailu liší, jisté je, že domovem Zetoru se stala brněnská Líšeň.
Verze Zetoru 25: 25, 25A, 25K a další
Pod jedním jménem se skrývá několik provedení. Lišila se hlavně přední nápravou, rozměry zadních pneumatik, maximálními otáčkami motoru, rozložením převodových stupňů a provedením závěsů.
- Zetor 25 – první typ, bez spodních táhel a bez startéru. Později ho nahradil Zetor 25A.
- Zetor 25A – agregační, tedy orebná verze. Sloužila jako tažný nebo nosný prostředek pro zemědělské stroje.
- Zetor 25K – kultivační traktor s hydraulickým zařízením pro nesené stroje, s vyšší světlou výškou.
- Zetor 25A Z-76 – polopásové provedení.
- Zetor 25H (sadař) – nevyráběla ho Zbrojovka. Písmeno H označuje Strojní a traktorovou stanici Hodonín, která upravovala traktory 25K na stroje do sadů.
Verze 25A a 25K se podle Národního zemědělského muzea vyráběly až do roku 1961. Souběžně s nimi Zetor zkusil i menší Zetor 15, jeho výroba ale začala v prosinci 1948 a skončila už koncem následujícího roku.
Technické parametry
Všechny verze poháněl stejný dvouválcový čtyřtaktní vznětový motor Zetor chlazený vodou, o objemu 2 078 cm³. Převodovka měla šest stupňů, tři polní a tři silniční. Údaje v tabulce vycházejí z přehledu na české Wikipedii.
| Parametr | Zetor 25 | Zetor 25A | Zetor 25K |
|---|---|---|---|
| Motor | 2válcový diesel, 2 078 cm³ | 2válcový diesel, 2 078 cm³ | 2válcový diesel, 2 078 cm³ |
| Výkon | 26 k při 1 800 ot./min | 26 k při 1 800 ot./min | 24 k při 1 600 ot./min |
| Hmotnost | 1 826 kg | 1 826 kg | 1 828 kg |
| Délka | 3 200 mm | 3 200 mm | 3 200 mm |
| Šířka | 1 965 mm | 1 820 mm | 1 965 mm |
| Výška | 1 600 mm | 1 765 mm | 1 910 mm |
| Spotřeba při orbě | 4 l/h (14,8 l/ha) | 4 l/h (14,7 l/ha) | 4 l/h (14,8 l/ha) |
| Převodovka | 6 stupňů, šestý zablokovaný | 6 stupňů (3 polní, 3 silniční) | 6 stupňů (3 polní, 3 silniční) |
Šestadvacet koní dnes nezní jako mnoho, jenže v poválečném Československu to byl stroj, který zvládl orbu, tahání vleků i pohon dalších strojů a nahradil několik párů koní. Jednoduchá konstrukce se dvěma válci a vodním chlazením se dala opravit na každé strojní a traktorové stanici, což byl jeden z důvodů, proč se pětadvacítka tak rozšířila.
Příslušenství, které se k Zetoru 25 dodávalo
- boční kosa pro typy 25, 25A i 25K,
- ocelová orební kola do mokré nebo sypké půdy (jen pro Z-25), buď jen zadní, nebo sada na všechna kola,
- závaží do zadních kol,
- vzduchojem s kompresorem pro vzduchotlaké brzdy přívěsu (typy 25A a 25K),
- plátěná kabina, ze které podle Wikipedie vzniklo jen deset prototypových kusů.
Kabina tedy v sériové výbavě nebyla. Řidič seděl pod širým nebem, což je dnes pro sběratele součást kouzla, ale pro tehdejší traktoristy to v listopadu na poli nebyla žádná romantika. Ochranné kabiny, které se objevují na některých dochovaných kusech, nejsou podle Wikipedie originální výbavou.
Úspěch doma i ve světě
Z celkových zhruba 158 570 vyrobených kusů bylo podle Wikipedie přes 97 tisíc určeno na vývoz. Výrobce ve své zprávě k 80. výročí značky z března 2026 píše, že traktor si rychle získal popularitu i v zahraničí a už v padesátých letech se Zetory vyvážely do desítek zemí. Pětadvacítka tak položila základ pověsti, kterou Zetor drží dodnes, tedy jednoduchého a odolného traktoru pro každodenní práci.
Na Zetor 25 navázal Zetor 30 s modernizovaným spalovacím prostorem, z něhož vznikl Zetor 35 vyráběný v letech 1955 až 1960, a po další modernizaci Zetor 50 Super. Víc o tom, jak se značka vyvíjela, najdete v článku o výročí 75 let značky Zetor.
Zetor 25 dnes: k čemu je a na co se dívat
Pětadvacítky dnes jezdí hlavně na srazech a spanilých jízdách historické techniky, při dožínkách nebo v menších hospodářstvích, kde ještě vykonávají lehčí práci. Originální exponáty má ve sbírce Národní zemědělské muzeum a historii značky připomíná výstava v ZETOR GALLERY v Brně.
Cenu konkrétního kusu neurčuje jen rok výroby. Rozhoduje hlavně verze, originálnost dílů, stav motoru a převodovky, technický průkaz a to, jestli jde o renovovaný kus, nebo o stroj „ze stodoly“. Pokud o koupi uvažujete, vyplatí se:
- porovnat aktuální inzeráty a ceny na bazarech a v sekcích veteránských fór, protože rozpětí je velké,
- zkontrolovat studený start motoru, kouřivost a únik oleje,
- projet všechny převodové stupně a vyzkoušet brzdy,
- ověřit, zda sedí typové označení a výrobní štítek s verzí (25, 25A, nebo 25K),
- zjistit, jak je na tom doklad k registraci, pokud chcete jezdit po silnici,
- počítat s tím, že některé díly se shánějí přes kluby a specializované prodejce.
Pokud už pětadvacítku máte, podívejte se na náš článek technická údržba traktoru Zetor 25, kde je přepis dobového návodu k údržbě. Pro mladší typ se hodí i údržba traktoru Zetor Super.
Zajímavosti o Zetoru 25
- První funkční model byl hotový 14. listopadu 1945, jen půl roku po konci války.
- Značka Zetor byla zaregistrována až v srpnu 1946, tedy po předání prvních traktorů.
- 15. března 2026 oslavil Zetor 80 let od předání prvních tří traktorů Z 25.
- Sadařská verze 25H nevznikla v továrně, ale přestavbou traktorů 25K ve Strojní a traktorové stanici Hodonín.
- Prvotní Zetor 25 neměl startér ani spodní táhla, ty přinesla až verze 25A.
Časté otázky
Kdy se vyráběl Zetor 25?
První funkční model vznikl 14. listopadu 1945, první traktory dostali zákazníci 15. března 1946 a verze 25A a 25K se vyráběly do roku 1961.
Kolik koní má Zetor 25?
Verze 25 a 25A mají 26 k při 1 800 ot./min, kultivační 25K má 24 k při 1 600 ot./min.
Jaký motor má Zetor 25?
Dvouválcový čtyřtaktní vznětový motor chlazený vodou o objemu 2 078 cm³.
Jaký je rozdíl mezi Zetorem 25A a 25K?
25A je orebná, agregační verze pro tahání a nesení strojů. 25K je kultivační verze s hydraulikou pro nesené stroje a liší se mimo jiné přední nápravou, pneumatikami, výškou a otáčkami motoru.
Kolik kusů Zetoru 25 se vyrobilo?
Podle české Wikipedie 158 570 kusů, z toho přes 97 tisíc na export.
Kdo Zetor 25 zkonstruoval?
Vývoj vedl František Musil, na konstrukci se podíleli Jaroslav Miksch a Ing. Přikryl.
Máte pětadvacítku nebo její fotky? Pošlete nám je
Jezdíte se Zetorem 25, renovujete ho, nebo máte doma staré fotky dědy na pětadvacítce na poli? Pošlete nám je na tardie.cz@seznam.cz. Rádi je přidáme do článku a uvedeme u nich vaše jméno. Minule jsme psali o voze NW Präsident, v dalším díle seriálu se vrátíme do Kopřivnice k prvnímu nákladnímu automobilu NW.
Zdroje: Národní zemědělské muzeum (Zetor Brno), ZETOR TRACTORS a.s. (tiskové zprávy k výstavě Od zbraní k traktorům a k 80. výročí značky), Encyklopedie dějin města Brna a česká Wikipedie (Zetor Z-25).
