Zetor 3045 a 4045 (4×4): první Zetory s pohonem všech kol, historie a parametry

Zetor 3045 je traktor, kterým v Brně začala éra pohonu všech kol. Vznikl z tříválcového Zetoru 3011 z první unifikované řady (UŘ I): dostal poháněnou přední nápravu s velkými koly a jinak zůstal stejný. Vyrobilo se ho málo a velká část mířila do Velké Británie, takže v Česku je dnes vzácný. Jeho čtyřválcový bratr Zetor 4045 je ještě větší záhada, protože prameny se neshodnou ani na tom, jestli se vůbec vyráběl sériově. Jak jsme slíbili v dílu o Zetoru 4011, podíváme se teď na obě „čtyřkolky“ UŘ I: na jejich historii, techniku, rozdíly a na to, co od nich čekat dnes.

Proč Zetor potřeboval pohon všech kol

První unifikovaná řada byla stavebnice. Dvouválec 2011, tříválec 3011 a čtyřválec 4011 měly stejné vrtání i zdvih a sdílely písty, hlavy válců, převodovku a hydrauliku. Podle Národního zemědělského muzea se konstrukční práce soustředily od roku 1957 v brněnském vývojovém středisku a z linky začal řadu jako první sjíždět Zetor 3011 v roce 1960. Zetor Gallery, firemní muzeum značky v Brně-Líšni, k tomu dodává, že v roce 1962 následoval čtyřválec 4011 a o rok později nejmenší 2011.

Brzy se ukázalo, že zákazníci chtějí víc tažné síly, hlavně na těžkých a podmáčených půdách a ve svazích. Zetor Gallery píše, že právě rostoucí obliba traktorů s pohonem čtyř kol vedla k verzi 3045 a že šlo o vůbec první Zetor s pohonem všech kol. Národní zemědělské muzeum zmiňuje, že řada UŘ I byla později doplněna o modifikace s přední hnací nápravou a o pásová a polopásová provedení.

Co znamená číslo 45

Označení traktorů UŘ I mělo pevný klíč. První číslice udávala výkonovou třídu (2, 3 nebo 4 podle počtu válců), druhá číslice řadu a poslední dvojčíslí provedení. Koncovka 11 znamenala běžný traktor s pohonem zadních kol, 16 polopás, 17 horskou verzi se sníženým těžištěm a 45 pohon všech kol. Česká Wikipedie proto mezi modifikacemi řady jmenuje „Zetor 3045 a 4045 s přední poháněnou nápravou“. Stejný klíč Zetor používal i později, třeba u typů 5545, 7245 nebo Crystal 8045.

Technika: 3011 s poháněnou přední nápravou

Německá encyklopedie traktorů na Wikibooks (Traktorenlexikon) i web Fahrzeugseiten popisují Zetor 3045 jako 3011, který se liší hlavně přední nápravou a pneumatikami. Motor, spojka, převodovka, zadní náprava, brzdy i hydraulika zůstaly stejné. Pro majitele je to dobrá zpráva, protože většina mechanických dílů je společná s běžnou „třicetjedenáctkou“.

• Přední náprava byla kyvná a řiditelná, poháněná centrálním kloubovým hřídelem od převodovky. Rozchod se podle Traktorenlexikonu měnil přehozením kol, a to na 1 340 nebo 1 506 mm.
• Kola byla vpředu výrazně větší, místo 6.00-16 obouvala 3045 pneumatiky 8.00-20. Vzadu zůstala 11-28.
• Motor Z 3001 byl řadový tříválec s přímým vstřikem nafty a objemem 2 340 cm³. Měl stejné písty, ventily a samostatné hlavy válců jako motory 2011 a 4011.
• Převodovka měla pět stupňů a redukci, tedy deset rychlostí vpřed a dvě vzad, bez synchronizace. Podrobně ji popisujeme v článku o převodovkách traktorů unifikované řady.
• Hydraulika Zetormatic s tříbodovým závěsem uměla polohovou, silovou a smíšenou regulaci. Dvojitá spojka umožňovala, aby vývodový hřídel běžel nezávisle na pojezdu.

Kdo přední nápravu konstruoval a vyráběl, není jasné. Irský list Southern Star v článku o restaurovaném kusu píše, že Zetor nápravu s centrálním hřídelem vyráběl sám. Fahrzeugseiten naopak uvádí, že nápravy zpočátku dodávala rumunská továrna UTB. Spolehlivý dobový doklad pro žádnou z verzí jsme nenašli, proto uvádíme obě.

Pěkný drobný doklad o tom, že se s poháněnou přední nápravou počítalo brzy, je v dobovém návodu k obsluze traktorů 2011, 3011 a 4011 z roku 1963. U příplatkového předního vývodového hřídele stojí, že ho „není možné použít, je-li traktor vybaven náhonem předních kol“. Samostatnou kapitolu o čtyřkolce návod nemá, většina obsluhy a údržby ale platí i pro 3045: Návod k obsluze Zetor 2011, 3011, 4011 (vydání 1963, PDF, 13,9 MB) – Zdroj: zetor.cz.

Technické parametry Zetoru 3045

Údaje pocházejí z encyklopedií a prospektů a v některých bodech se liší. U každé hodnoty proto uvádíme zdroj.

Parametr	Zetor 3045	Poznámka ke zdroji
Výroba	v rámci řady UŘ I, do roku 1967	řada 1960–1967 (NZM, cs Wikipedie); Konedata 1962–1967 pro 3011/3045; přesný začátek 3045 prameny neuvádějí
Motor	Z 3001, řadový tříválec, diesel s přímým vstřikem, chlazený kapalinou	Traktorenlexikon, Konedata
Vrtání × zdvih	95 × 110 mm	Konedata, Traktorenlexikon
Zdvihový objem	2 340 cm³	Konedata; Traktorenlexikon 2 339 cm³
Výkon	33 k (24,3 kW) při 2 000 ot./min	Traktorenlexikon; Konedata 35 k (DIN), britský prospekt 32,5 k
Točivý moment	128 Nm při 1 400 ot./min	Traktorenlexikon, Konedata
Převodovka	nesynchronizovaná, 5 stupňů × redukce = 10 + 2	všechny použité zdroje
Nejvyšší rychlost	25,4 km/h	Traktorenlexikon (pro pneu 11-28); Konedata až 28 km/h
Pohon	4 × 4, kyvná hnací přední náprava s centrálním kloubovým hřídelem	Traktorenlexikon
Pneumatiky	vpředu 8.00-20, vzadu 11-28	Traktorenlexikon, Konedata
Rozchod předních kol	1 340 nebo 1 506 mm	Traktorenlexikon
Hydraulika	Zetormatic, tříbodový závěs, zdvih 1 000 kg	Konedata
Vývodový hřídel	540 ot./min, nezávislý	Traktorenlexikon
Délka × šířka × výška	3 170 × 1 652 × 1 525 mm	Traktorenlexikon, Fahrzeugseiten
Rozvor	1 937 mm	Traktorenlexikon (Zetor 3011: 1 918 mm)
Hmotnost	2 520 kg	Traktorenlexikon (Zetor 3011: 1 480 kg); jiné prameny hmotnost čtyřkolky neuvádějí
Palivová nádrž	40 l	Konedata
Vyrobeno	neznámo	63 135 kusů pro všechna provedení 3011 dohromady (Traktorenlexikon, Fahrzeugseiten)

Hmotnost 2 520 kg je proti běžnému 3011 nečekaně vysoká. Tak velký rozdíl samotná přední náprava nejspíš nevysvětlí, a hodnota proto možná zahrnuje závaží nebo jinou výbavu. Výkon se v pramenech liší podle normy měření. Britský prospekt uváděl 32,5 koně, finská encyklopedie Konedata 35 koní podle DIN.

Zetor 4045: čtyřkolka, o které se vedou spory

Čtyřválcová čtyřkolka 4045 by logicky měla být silnější sestrou typu 3045. Prameny se ale rozcházejí:

• Česká Wikipedie a finská Konedata jmenují 4045 mezi provedeními řady. Konedata u ní uvádí zadní pneumatiky 14.9/13-28 a dodává, že se čtyřkolky do Finska nedovážely.
• Traktorenlexikon píše, že od čtyřkolky 4011 nejspíš vzniklo jen několik prototypů a do sériové výroby se pravděpodobně nedostala.
• Autobible (Svatopluk Jícha) uvádí, že první modely s pohonem 4×4 byly „pokusnou vlaštovkou“ a do série se dostal Zetor 3045.
• Zetor Gallery mluví jen o typu 3045 jako o prvním Zetoru s pohonem všech kol a čtyřválcovou verzi nezmiňuje.

Nejpravděpodobnější tedy je, že sériově se vyráběl jen tříválec 3045 a čtyřválec 4045 zůstal u prototypů nebo velmi malé série. Jistotu bez továrních dokumentů nemáme. Pokud máte doma typový štítek, technický průkaz nebo fotku traktoru 4045, budeme rádi, když se ozvete.

Hlavně na export, nejvíc do Británie

Podle Zetor Gallery se Zetor 3045 vyráběl ve velmi malé sérii a prodával se hlavně do Velké Británie. Britská databáze Tractordata uvádí, že ho tam prodávala společnost Skoda (GB) Ltd. Po uvedení na tamní trh v roce 1967 stál 779 liber, což byla na čtyřkolku velmi příznivá cena. Rok 1967 je přitom zároveň posledním rokem výroby řady UŘ I. Zda se tam traktor prodával už dříve, z dostupných pramenů nevyplývá. Ve standardní výbavě měl hydrauliku Zetormatic kategorie II s regulací tahu, uzávěrku diferenciálu, nezávislý vývodový hřídel a odpružené sedadlo.

Kusy, které zůstaly doma, nosily podle Autobible modrou barvu pro domácí odběratele. Zahraniční zákazníci dostávali traktory v jednom ze dvou červených odstínů s béžovým motorem. U exportní čtyřkolky tedy počítejte spíš s červeným lakem. Zelené, žluté a další barvy, se kterými se dnes u renovovaných kusů setkáte, podle Autobible nemají dobové opodstatnění.

Zajímavosti

• Vzácný exponát. V dubnu 2022 přibyl Zetor 3045 do expozice Zetor Gallery v Brně-Líšni, zapůjčený ze sbírky Aleše Krejčího. Galerie ho představila jako opravdovou raritu. Dnes je galerie podle svého webu přístupná jen obchodním partnerům, pro veřejnost nabízí online prohlídku v aplikaci.
• Traktor z irských elektráren. Southern Star popisuje Zetor 3045, který dovezla irská energetická společnost ESB a který sloužil v elektrárnách spalujících rašelinu. Sběratel ho renovoval zhruba patnáct let.
• Starší pokus: Super County. Zetor Gallery vystavila spolu s typem 3045 i prototyp Zetor Super County. Byl to pásový traktor Super P upravený na pohon všech kol, se čtyřmi stejně velkými koly a řízením smykem pomocí pák. Vznikl ještě před řadou UŘ I, do výroby se ale nedostal, takže prvenství sériového Zetoru 4×4 zůstává typu 3045.
• Nástupce 3545. Po modernizaci řady přišla v letech 1967–1972 čtyřkolka 3545 a silnější 5545. Konedata uvádí, že přední náhon šel u 3545 zapnout jen v jedné skupině převodovky, kdežto u 5545 ve všech rychlostech. Modernizovaným typům se budeme věnovat v samostatném dílu.
• O čtyřicet let později. Jak vypadaly Zetory na začátku nového tisíciletí, kdy už byl pohon všech kol samozřejmostí, ukazuje naše galerie Zetor na webu v letech 2001–2006.

Zetor 3045 dnes: kolik stojí a na co se dívat

Čtyřkolka UŘ I je dnes vzácnější než běžný 3011. V inzerátech soukromých prodejců, které jsme prošli 14. 11. 2026, jsme našli 16 nabídek, které model 3045 zmiňovaly. Celé traktory ale byly jen čtyři a dva z nich byly už modernizované 3545. Cenu uváděly jen dva inzeráty, oba kolem 120 000 Kč: traktor 3011/3045 s přední nápravou předělanou specializovanou dílnou a exportní 3545, který už byl prodaný. Zetor 3045 z roku 1966 v původním stavu i druhý 3545 se nabízely za cenu „dohodou“. Ostatní inzeráty byly na díly a několik lidí naopak shánělo přední hnací nápravu nebo přídavnou převodovku. Je to malý vzorek, cena proto slouží jen pro hrubou představu.

Při prohlídce se vyplatí zaměřit hlavně na tohle:

1. Doklady a štítky: technický průkaz, výrobní číslo a typ. Ověřte, že jde o tovární 3045, a ne o 3011 s dodatečně namontovanou přední nápravou.
2. Přední náprava: vůle v kloubech a čepech řízení, netěsnosti u nábojů a stav těsnění.
3. Kloubový hřídel a přídavná převodovka: přední náhon se musí dát zapnout a vypnout a nesmí hlučet.
4. Motor: studený start, kouřivost, tlak oleje a netěsnosti.
5. Převodovka a hydraulika: vyskakování rychlostí a jestli Zetormatic podrží nářadí.
6. Brzdy: únik kapaliny u hydraulických čelisťových brzd a funkce volby levé a pravé brzdy.

Mechanicky je 3045 z velké části běžný 3011, takže na motor, převodovku nebo elektroinstalaci se díly sehnat dají. Hůř se shánějí díly přední nápravy, v inzerátech je lidé spíš poptávají, než nabízejí. V e-shopu hobby-max.cz najdete například třetí bod kategorie 2 pro Zetory 2011, 3011 a 4011 nebo páčkový spínač blinkrů pro Zetor 2011–4011. Před objednáním vždy porovnejte rozměry a provedení s dílem na vašem traktoru.

Časté otázky

Byl Zetor 3045 první Zetor s pohonem všech kol?

Ano, pokud nepočítáme prototypy. Podle Zetor Gallery byl typ 3045 vůbec prvním traktorem Zetor s pohonem všech kol. Starší prototyp Super County se do výroby nedostal. Vznikl jako čtyřkolka z tříválce 3011 v první unifikované řadě.

Kdy se Zetor 3045 vyráběl?

V rámci řady UŘ I, která se vyráběla v letech 1960–1967. Konedata uvádí pro dvojici 3011/3045 roky 1962–1967. Přesný začátek výroby čtyřkolky prameny neuvádějí. Ve Velké Británii ho podle tamní databáze Tractordata uvedli na trh v roce 1967.

Vyráběl se sériově i Zetor 4045?

To není jisté. Česká Wikipedie a Konedata ho mezi provedeními uvádějí, Traktorenlexikon ale píše, že nejspíš vzniklo jen několik prototypů. Autobible zmiňuje v sérii jen Zetor 3045.

Jaký je rozdíl mezi Zetorem 3011 a 3045?

Hlavně poháněná přední náprava s centrálním kloubovým hřídelem a větší přední kola 8.00-20. Motor, převodovka, zadní náprava, brzdy i hydraulika jsou stejné.

Kolik koní má Zetor 3045?

Traktorenlexikon uvádí 33 koní (24,3 kW) při 2 000 ot./min, Konedata 35 koní podle DIN a britský prospekt 32,5 koně. Rozdíly nejspíš vycházejí z různých norem měření.

Kolik dnes stojí Zetor 3045?

V inzerátech, které jsme prošli 14. 11. 2026, stály dva celé traktory s uvedenou cenou kolem 120 000 Kč, jeden z nich byl ale už modernizovaný 3545. Nabídek bylo velmi málo, takže jde jen o orientační údaj.

Máte Zetor 3045 nebo jeho fotky? Pošlete nám je

Jezdíte s třicetčtyřicetpětkou, renovujete ji, nebo máte doma staré fotky z pole či z družstva? A nemáte náhodou doklady nebo fotku čtyřválcového 4045? Pošlete nám je na tardie.cz@seznam.cz. Rádi je přidáme do článku a uvedeme u nich vaše jméno. V příštím dílu seriálu se vrátíme do Kopřivnice k vozům NW typ C a D a ze Zetorů pak přijdou na řadu polopásy 3016 a 4016 a horský 3017.

Zdroje: Národní zemědělské muzeum (Zetor Brno), Zetor Gallery (Přijďte se podívat na vzácné modely, 2022), Česká Wikipedie (Zetor), Autobible.cz (Svatopluk Jícha: Zetory první unifikované řady), finská encyklopedie Konedata (Zetor 2011–4045 a 2511–5545), Traktorenlexikon na německých Wikibooks (Zetor 3011/3045, Zetor 4011), Fahrzeugseiten.de (Zetor 3011, 3013, 3016 a 3045), Tractordata (Zetor 3045 Four Wheel Drive), Southern Star (Farm Classics), Návod k obsluze Zetor 2011, 3011, 4011 (ZKL Brno, 1963). Ceny: inzeráty soukromých prodejců ke dni 14. 11. 2026.